Los gobiernos autonómicos de Castilla y León, Galicia y Asturias, en alianza con las principales organizaciones empresariales del noroeste peninsular (CEG, FADE y FELE), han acordado en Santiago de Compostela intensificar de forma conjunta sus acciones ante las instituciones europeas. El objetivo definitivo es acelerar la eliminación de los peajes en las autopistas AP-66 y AP-9, impulsando la resolución del procedimiento de infracción abierto por la Comisión Europea (CE) contra el Reino de España.
A través de una declaración institucional, las tres comunidades y la patronal exigen que el proceso avance hasta su resolución definitiva de acuerdo con el Derecho de la Unión Europea. De ser necesario, los tres ejecutivos autonómicos han acordado elevar el caso ante el Tribunal de Justicia de la Unión Europea (TJUE) mediante una acción por incumplimiento.
Esta infraestructura es considerada clave para la movilidad de millones de ciudadanos y la competitividad de las empresas de la zona.
Denuncia por “falta de transparencia” y agravio comparativo
Las comunidades del noroeste han manifestado una profunda preocupación por el “apagón informativo” del Gobierno de España respecto a la evolución de este conflicto europeo. A pesar de haber solicitado de forma conjunta el acceso al expediente y al dictamen motivado emitido por la Comisión Europea en julio de 2025, las administraciones autonómicas denuncian que aún no han recibido respuesta ni conocen los términos de las alegaciones enviadas por el Estado español.
Desde la perspectiva de Castilla y León, la secretaria general de la Consejería de Movilidad y Transformación Digital, Natalia Flórez, defendió la necesidad de esta postura unánime para defender los intereses del noroeste en Europa. La Junta califica la continuidad de los peajes en la AP-66 y la AP-9 como un claro “agravio económico” frente a otras autopistas del Estado que ya han sido liberadas o que disfrutan de bonificaciones muy superiores.
Plan de contingencia: Bonificaciones autonómicas
Mientras se dirime la batalla legal en Bruselas, la Junta de Castilla y León ha reafirmado su compromiso de mitigar el impacto de estos peajes en el bolsillo de los ciudadanos. En este sentido, se ha recordado la hoja de ruta anunciada por el presidente autonómico, Alfonso Fernández Mañueco, que contempla la implantación de bonificaciones de un mínimo del 60 % para los usuarios recurrentes en los peajes que afectan a la comunidad, incluyendo la AP-6, AP-51, AP-61, AP-66 y AP-71.
Cronología del conflicto en Europa
El procedimiento europeo contra las prórrogas de las concesiones cuenta con varios hitos clave:
- 23 de septiembre de 2021: La Comisión Europea remite una carta de emplazamiento a España para analizar si las prórrogas de las concesiones cumplían con el Derecho de la Unión Europea en materia de contratación pública.
- 17 de julio de 2025: La CE emite un dictamen motivado donde cuestiona formalmente la legalidad de las prórrogas de la AP-66 y la AP-9, detectando posibles violaciones a los principios de transparencia e igualdad de trato al no haberse realizado una licitación pública.
- Octubre de 2025: Castilla y León, Galicia y Asturias solicitan formalmente el acceso al expediente.
- Junio de 2026: Ante el silencio del Gobierno central, las tres comunidades exigen un impulso definitivo a la Comisión Europea para cerrar el procedimiento.
Exigencias para el Corredor Atlántico
El encuentro también sirvió para reafirmar la alianza sellada en 2023 en favor del desarrollo del Corredor Atlántico. Castilla y León ha vuelto a exigir al Gobierno de España la aprobación urgente de un Plan Director del Corredor Atlántico específico para la comunidad, denunciando la preocupante ausencia de un cronograma e inversiones claras a solo cuatro años de que expire el plazo límite fijado para la Red Básica.
Para paliar esta parálisis, la Junta trabaja activamente en el proyecto europeo POPTEC, una iniciativa de cooperación transfronteriza junto a Galicia y la región Norte de Portugal para planificar y potenciar de forma rigurosa el ramal noroeste de este eje logístico fundamental.
